문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 폭스바겐 제타 (문단 편집) === 1세대 (A1, 1979~1984) === ||<-2>{{{#!wiki style="margin:-5px -10px" [[파일:제타1-1.jpg|width=50%]][[파일:제타1-2.jpg|width=50%]]}}}|| || 2도어 || 4도어 || 북아메리카 시장에 진출한 [[폭스바겐 골프|골프]]가 성공적이긴 했지만 여전히 해치백에 대해 다른 차종보다 관심이 적은 북아메리카 구매자들의 취향에 맞추기 위해서 [[폭스바겐]]에서 C세그먼트 급의 3박스 세단 자리를 채우고자 개발했다. 그 결과물이 1979년 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개된 초대 제타로, 생산은 1979년 8월부터 시작되었다. 동 시대의 골프를 기반으로 뒤꽁무니를 잡아당겨 노치백 형태로 만든 것이 특징이고, 2도어와 4도어 형태가 존재했으며, 골프와 차별화하기 위해 골프의 원형이 아닌 전용 사각형 헤드램프를 적용했다. 차량 디자인은 [[조르제토 주지아로]]가 담당, 설계했다. 엔진은 [[폭스바겐 EA827 엔진]]이 가솔린 엔진 라인업으로 제공되었는데, 생산 기간 동안 직렬 4기통 1.1 / 1.3 / 1.5 / 1.6 / 1.8L 가솔린과 1.6L 디젤엔진이 논터보 또는 터보 사양으로 제공되었다. 변속기는 4단/5단 수동 또는 3단 자동이 장착되었다. [[독일]]의 [[볼프스부르크]]에서 유럽형 모델이 만들어졌고, [[멕시코]]에서 생산된 차량은 현지에서 아틀란틱(Atlantic)이라는 이름으로, [[남아프리카 공화국]]에서 생산된 차량은 현지에서 폭스(Fox)라는 이름으로 팔렸다. 1984년에는 북미 시장용으로 고성능 버전인 GLI가 추가되었는데, 5단 수동변속기와 스포츠 서스펜션, 그리고 GLI 전용으로 제공된 여러 외장 부품들이 장착되었다. 1984년 2월까지 총 571,030대가 생산되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기